Метални материјали имају јединствена својства и перформансе које се не могу у потпуности заменити другим материјалима, као што су високи модул, висока жилавост и одлична својства као што су магнетизам и проводљивост.Поред тога, у процесу развоја других материјала, метални материјали непрестано гурају старе да би изнедрили нове.Сада се појављују многи нови метални материјали како време захтева.Традиционални челични материјали константно побољшавају квалитет, смањују трошкове, проширују сорте и спецификације и непрестано иновирају у процесима њихове обраде и обраде.Последњих година, кинеска прерађивачка индустрија је брзо порасла.Као једна од основних грана прерађивачке индустрије, индустрија прераде и обликовања метала се очигледније развија: у протеклих неколико година, цела индустрија је расла просечном годишњом стопом раста од 20-30%, а квалитет производа је такође се побољшава алармантном брзином, постепено стичући признање у целој светској производној индустрији.Нови метални материјали су врући у читавом развојном таласу.
Данас су очување енергије и смањење емисија дубоко укорењени у главама људи, а аутомобилска индустрија је у фокусу реформи.Лагани материјали су први избор за уштеду енергије и смањење емисија у аутомобилској индустрији.Процењује се да ће тежина возила бити смањена за 10%, а ефикасност горива може бити побољшана за 5,5%.Као најлакши метални конструкцијски материјали у практичним применама, магнезијум и алуминијум играју важну улогу у смањењу тежине возила и побољшању перформанси.Алуминијумска легура има предности мале густине, добре топлотне проводљивости, лаког формирања, ниске цене итд. Широко се користи у ваздухопловству, транспорту, лакој индустрији и грађевинским материјалима, итд. То је легура са најширом применом и потрошњом. у лаким легурама.Легура магнезијума има предности мале густине, високе специфичне чврстоће, великог модула еластичности, добре дисипације топлоте, добре апсорпције удара, веће носивости ударног оптерећења од легуре алуминијума и добре отпорности на корозију на органске материје и алкалије.Ако свако возило може да користи 70 кг магнезијума, годишња емисија ЦО може се смањити за више од 30%.Највеће светске аутомобилске компаније узеле су делове за производњу алуминијумских легура магнезијума као важан правац развоја.Сада произвођачи аутомобила широм света настоје да искористе број делова од легуре алуминијума и магнезијума као знак својих водећих возила.
Тренутно постоји много фабрика које прерађују легуре алуминијума и магнезијума, а цена има много разлика.Ако желите да обрађујете производе од легуре алуминијума магнезијума, можете контактирати Иантаи Цхенгхе Енгинееринг Мацхинери Цо., Лтд., које је кинеско предузеће специјализовано за обраду лима, легура алуминијума магнезијума, угљеничног челика и других материјала.Смештен у Јантаију, Кина, то је велика фабрика за прераду метала у северној Кини, која вам пружа свеобухватне услуге производа.
Наше могућности ће задовољити ваше потребе за:
1. Производња калупа за ливење алуминијума и цинка под притиском и калупа за ливење под притиском.
2. Ливење састава легуре.
3. Традиционална обрада делова.Омогућава вишеосни и вишефункционални процеси цртања и урезивања.
4. Прототип, кратка верзија и серијски производи.
5. Површински премаз за хардверски производ, сито штампа, галванизација, пескарење, елоксирање, прскање у праху итд.
6. Монтажа и паковање.Можете отићи у фабрику да прегледате животну средину и производну опрему и надати се сарадњи са вама.
Време поста: 17.09.2022